1、离心式空压机的特点有哪些?
离心式空压机是透平式空压机的一种,具有处li气量大、体积小、结构简单,运转平稳,维修方便以及气体不受油污染,可采用的驱动形式较多等特点。
2、离心式空压机的工作原理?
提高气体压力的主要目标就是增加单位容积内气体分子的数量,也就是缩短气体分子与分子之间的距离,为了达到这一目标,采用气体动力学的方法,即利用机械的作功元件(高速回转的叶轮),对气体作功,使气体在离心式的作用下压力得到提高,同时动能也大为增加,随后在扩压流道内这部分动能又转变为静压能,而使气体压力进一步提高,这就是离心式空压机的工作原理。
3、离心式空压机常见的原动机有哪些?
离心式空压机常见的原动机有:电动机、汽轮机、燃汽轮机等。
4、离心式空压机的辅机设备有哪些?
离心式空压机主机的运行是以辅机设备的正常运行为前提的,辅机包括以下几个方面:
1)润滑油系统。
2)冷却系统。
3)凝结水系统。
4)电气仪表系统即控制系统。
5)干气密封系统。
5、转子由哪些部分组成?
转子包括主轴、叶轮、轴套、轴螺母、隔套、平衡盘和推力盘。
6、级的定义?
级是离心式空压机的基本单元,它是由一个叶轮和一组与其相配合的固定元件所构成。
7、段的定义?
每一进气口到排气口之间的级组成一个段,段由一个或几个级组成。
8、缸的定义?
离心式空压机的缸由一个或几个段组成,一个缸可容纳的级数z少一级,z多达到十级。
9、叶轮的作用是什么?按结构特点有哪几种类型?
叶轮是离心式空压机对气体介质作功的wei一元件,气体介质在高速旋转的叶轮的离心推力下,随叶轮一起作旋转运行,从而获得动能,并由扩压器部分地转化为压力能,在离心力的作用下,由叶轮口甩出,沿扩压器、弯道、回流器进入下一级叶轮进一步增压,直zhi由空压机出口排出。
叶轮按结构特点可分为:开式、半开式、闭式3种类型。
10、什么是离心式空压机的z大流量工况?
当流量达到z大时的工况即为z大流量工况,造成这种工况有两种可能:
一是级中某流道喉部处的气流达到临界状态,这时气体的容积流量已是z大值,任凭空压机的背压再减小,流量也不可能增加,这种工况也成为“阻塞”工况。
二是流道内并没有达到临界状态,即未出现“阻塞”工况,但空压机在较大的流量下,机内流动损失很大,所能提供的排气压力已很小,几乎接近零能量,仅能够用来克服排气管道中的阻力以维持这样大的流量,这就是离心式空压机的z大流量工况。
11、什么是离心式空压机的喘振?
离心式空压机在生产运行过程中,有时会突然产生强烈的振动,气体介质的流量和压力也出现大幅度脉动,并伴有周期性沉闷的“呼叫”声,以及气流波动在管网中引起“呼哧”“呼哧”的强噪声,这种现象称为离心式空压机的喘振工况。空压机不能在喘振工况下长时间运行,一旦空压机进入喘振工况,cao作人员应立即采取调节措施,减小出口压力,或增加进口,或出口流量,使空压机快速脱离喘振区,实现空压机的稳定运行。
12、喘振现象的特征是什么?
离心式空压机运行一旦出现喘振现象,则机组和管网的运行具有以下特征:
1)气体介质的出口压力和入口流量大幅度变化,有时还可能产生气体倒流现象。气体介质由空压机排出转为流向入口,这是危险的工况。
2)管网有周期性振动,振幅大,频率低,并伴有周期性的“吼叫”声。
3)空压机机体振动强烈,机壳,轴承均有强烈的振动,并发出强烈的周期性的气流声,由于振动强烈,轴承润滑条件会遭到破坏,轴瓦会烧坏,甚zhi轴被扭断,转子与定子会产生摩擦,碰撞,密封元件将遭到严重破坏。
13、如何进行防喘振调节?
喘振的危害极大,但zhi今无法从设计上予以xiao除,只能在运转中设法避免机组运行进入喘振工况,防喘振的原理就是针对引起喘振的原因,在喘振将要发生时,立即设法把空压机的流量增大,使机组运行脱离喘振区。防喘振的方法具体有三种:
1)部分气体防空法。
2)部分气体回流法。
3)改变空压机运行转速法。
14、空压机运行低于喘振ji限的原因?
1)出口背压太高。
2)进口管线阀门被节流。
3)出口管线阀门被节流。
4)防喘振阀门有缺陷或者调节不正确。
15、离心式空压机的工况调节方法有哪些?
由于生产上工艺参数不可避免地会有变化,所以经常需要对空压机进行手动或自动调节,使空压机能适应生产要求在变工况下cao作,以保持生产系统的稳定。
离心式空压机的调节一般有两种:一是等压调节,即在背压不变的前提下调节流量;另一种是等流量调节,即在保证流量不变的情况下调节空压机的排气压力,具体说有以下五种调节方式:
1)出口流量调节。
2)进口流量调节。
3)改变转速调节。
4)转动进口导叶调节。
5)部分放空或回流调节。
16、等压力调节、等流量调节和比例调节的含义是什么?
1)等压力调节是指保持空压机的排气压力不变,只改变气体流量的调节。
2)等流量调节是指保持空压机输送气体介质的流量不变,只是改变排出压力的调节。
3)比例调节是指保持压力比不变(如防喘振调节),或保持两种气体介质的容积流量百分比不变的调节。
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